Monet ihmiset eivät tiedä, että alumiiniveneillä on niin monia etuja!

Useimmat ihmiset harvoin kiinnittävät huomiota rungon materiaalin valintaan ostaessaan risteilyalusta, vaikka FRP-risteilyalusten ilmestyminen 1960-luvulla toi vallankumouksellisia muutoksia risteilyalusteollisuuteen, tehden FRP:stä runkomateriaalien valinnan standardin. Mutta lujitemuovi ei ole ainoa valinta jahtimateriaaleille.

Alumiiniveneet ovat kevyitä (taloudellisia)

Kuten me kaikki tiedämme, alumiini ei ole vain paljon kevyempi kuin teräs, vaan myös kevyempi kuin lasikuitu. Mitä kevyempi runko, sitä nopeampi on samantyyppisen veneen purjehdusnopeus samalla hevosvoimalla. Kevyissä rungoissa on yleensä matalampi syväys, mikä on kätevää käytettäväksi matalissa joissa ja saarille lähemmäksi pääsemiseksi. Lisäksi alumiiniveneiden matala syväys tuo vähemmän vastusta ja kuluttaa vähemmän polttoainetta, mikä epäilemättä parantaa risteilyalusten käytön taloudellisuutta.

Alumiiniveneen lujuus on suhteellisen korkea (turvallisuus)

Vaikka alumiinin tiheys on paljon pienempi kuin teräksen, lujuus on suhteellisen korkea, mikä ei ole huonompi kuin korkealaatuinen teräs, puhumattakaan verrattuna FRP: hen. Monet ihmiset luulevat virheellisesti, että FRP on eräänlainen teräs, mutta se ei ole. FRP GRP:n koko nimi on Glass Fiber Reforced plastics. Koko nimestä voimme nähdä, että FRP on eräänlainen lasikuituvahvisteinen muovi. komposiittimateriaalia.

Jos runkoon osuu samalla voimalla, lasikuituvahvisteisessa muovisessa risteilyaluksessa on reikiä ja alumiinivene saattaa vain lommottua. Tästä syystä matka-alukset valmistetaan enimmäkseen alumiinista ja teräksestä. Alumiiniveneet ovat turvallisempia, kun purjehdit jäävuorilla. Se ei ole vain jäävuoria, vaan sama koskee muitakin esteitä, jotka voivat törmätä vedenalaisiin riuttoihin ja merellä kelluviin tukkeihin ja kontteihin.

Olemme kuulleet ajoittain tarinoita, joissa alumiinivene törmäsi riutaan ja ihmiset pelastettiin turvallisesti huolimatta siitä, että he olivat loukussa jahdilla useiden päivien ajan. Tämä johtuu siitä, että vaikka alumiinivene törmäisi ja lommoutuisi, se ei ole helppo murtua ja upota veteen, ja alumiinivene on suhteellisen helppo korjata. Jos sama keinuminen tapahtuisi lasikuituristeilyaluksella, se ei olisi niin onnekas.

Alumiiniveneiden pitkä käyttöikä (kestävyys)

Materiaalin luonteen mukaan puu on helposti lahoavaa, teräs helposti ruostuvaa ja FRP on helppo imeä vettä ja vaahtoa. FRP-risteilyaluksen ulompi geelipinnoitekerros määrittää vedenkestävyyden ja korroosionkestävyyden, joten kun FRP-risteilyalus naarmuuntuu vahingossa geelilakkia, se on korjattava ajoissa, sen sijaan että luulisi sen olevan yhtä yksinkertainen kuin auto, jossa on vähän maalia pois.

Alumiini on yksi vähiten syövyttävistä metalleista, ja valtamerissä käytettyjä alumiiniseoksia käytetään laajalti laivoissa niiden alhaisen syövyttävyyden vuoksi. Alumiiniveneet eivät sisällä terästä ja rautaa, joten ne eivät ruostu. Tietysti myös alumiini hapettuu, mutta hapetusprosessin aikana muodostuu kova alumiinioksidipintakerros, joka estää alla olevan materiaalin jatkuvan korroosion. Alumiinivene voi kestää vuosikymmeniä, jos käytetään oikeaa alumiiniseosta ja hitsauslankaa, se on oikein rakennettu ja huollettu säännöllisesti.

Alumiiniveneet ovat erittäin palonkestäviä (turvallisuus)

Tulipalo on vaarallisin merikatastrofi, ei mikään. Jos runko on valmistettu lasikuituvahvisteisesta muovista tai puusta, sen syttyessä tuli leviää nopeasti, kun taas alumiini ei syty tuleen eikä pala. Sinun on tiedettävä, että alumiini liukenee, kun se on yli 500 astetta.